Uber 的公关困境以及可能的解决之道

Uber 的扩张一直伴随着来自传统出租车行业的阻力。不难理解， Uber 的服务价格比出租车低，在旅客市场份额和道路资源上对传统出租车构成强烈的冲击。出租车行业反对 Uber 有各种各样的理由， 诸如车子不安全， 没有保险， 司机来路不明背景可疑等等等等。网主认为，所有这些技术上的不足可以通过设计相应的管理机制得以弥补，不是问题的根本。在德国已经很成熟的汽车分时共享自助服务 比如 car2go 并不存在上述这些问题， 但也是一样引起了出租车司机的游行抗议。 这些纠纷中最本质的问题是， 出租车司机们为了取得出租车牌照和获得出租车司机资格付出了昂贵的金钱和时间成本， 而 Uber 这类新兴服务，不仅使得出租车司机的成本付出难以得到相应的回报，而且正在威胁着这个行业的生存。

而出租车这个行业还有多少未来呢？ 网主不感到乐观。Uber 和 car2go 只是出租车行业日落西山的小小前奏， 昨日看到新闻说 Google 的无人小汽车已经以 40 公里每小时的时速完全自主地行遍整个加州。Google 更是信心满满地要在五年之内在北美普及无人驾驶小汽车。 我可以想像将来给孙辈讲故事的时候，会有这样的片段：你爸爸小的时候啊，交通工具是由人来操作的，好奇怪哦……出租车司机们真的是时候积极作好转行准备。



对于 Uber 这种公司来说，很多时候光有乘客的拥戴还是不够。 毕竟那些大声嚷嚷大力闹事的人有时对立法机构还是很有影响力。 最近的一个案例是，法国的出租车司机上街暴力闹事， 法国政府为了息事宁人，立法严重限制 Uber 在法国的运作。本文不讨论法国政府的这个做法是否明智。 务实地看， 在民风彪悍的地方比如法国， 和在工会力量强大，任何事情都马拉松式拉锯讨论的地方比如德国，如果要减小来自出租车行业的压力， Uber 还不能不事先搞定出租车司机这群人。 

那么怎样搞定呢？帮人家解决出路问题才是根本。 首先， 要让出租车司机们认识到，出租车行业确确实实是个夕阳产业，值得为转行做准备。作这样的宣传时当然要体现到对出租车司机的充分尊重，宣传文案不可以有半点优越感，绝对不可以用自鸣得意或者居高临下的口气跟人家说话。 摆事实，讲道理，还要动之以情，比如衷心感谢各位司机的辛勤劳动和给人们带来的便利， 等等等等。然后，要强调，只要您愿意转行，没有什么是不可能的事，生活永远为积极寻找出路的人敞开一扇们， 只要您愿意努力， 转行以后的生活很有可能会更美好， 等等等等。最后， 提供最实质的部分， 推出针对出租车司机们的免费再就业培训计划。 这些计划可以包括，一开始的性格和职业喜好的测试，以找出合适的进修方向。为每位司机确定若干方向后，提供几套高质量的课程设计和每套 program 中具体的多门课程。转行培训时间为 3 到 6 个月， 看具体她是学什么。 培训期间， 每月提供一定的生活费用。 这些培训费用和司机培训期间的生活费当然由 Uber， 或者 Uber 和其他类似汽车共享 app 一起出。 这样就从根本上解决到来自出租车司机的阻力问题。来自他们的阻力少了或者没有了，立法机关内的游说可能就会容易得多。 

6 月 28 日 update：

刚刚看到一张图表 《正在消失的职业》，觉得跟这篇有关， 贴在这里跟大家分享下。 图片来源 MIT 网站。